El ministro de Hacienda y Finanzas de la Ciudad de Buenos Aires, Gustavo Arengo, anunció hoy una reducción significativa del impuesto a las patentes que entrará en vigor a partir de 2027. La medida implica una "reducción de un tercio del impuesto" y tendrá un impacto directo en los vecinos porteños, especialmente en la clase media. Según explicó Arengo en una entrevista con Nacho Otero por Delta 90.3, el objetivo es generar un alivio para los contribuyentes que actualmente deben afrontar este tributo.
La nueva política se distribuirá en tres grandes grupos. El 50% de los vehículos (824.000 automóviles) pagará menos que en 2026, mientras que el 40% (654.000 vehículos) abonará exactamente lo mismo que durante este año. El 10% restante (152.000 vehículos) quedará directamente exceptuado del pago gracias a la ampliación del beneficio de exención por antigüedad, que se reducirá de 25 años a 20 años o más.
Los ejemplos concretos muestran el alcance de la rebaja. Un Renault Kwid 2025 que actualmente paga $134.300 por boleta bimestral pasará a abonar $72.000, representando una reducción del 46%. Un Peugeot 208 modelo 2023 bajará de $136.500 a $87.800 (35% menos), mientras que un Fiat Cronos 2020 descenderá de $110.900 a $56.800 (49% menos). En contraste, un Volkswagen Gol 2014 mantendrá su actual pago de $17.600 por boleta durante 2027.
La medida también beneficiará a propietarios de vehículos más antiguos. Un Chevrolet Corsa 2006, que actualmente abona $14.700, quedará completamente exento del impuesto a partir del próximo año debido a la modificación del requisito de antigüedad. Esta ampliación del beneficio representa un alivio adicional para quienes poseen automóviles de mayor antigüedad en la Ciudad.
Con esta reforma, la administración porteña busca impulsar un alivio fiscal que beneficie a más de 800.000 propietarios de vehículos, consolidando una política de reducción de impuestos que impacta directamente en los ingresos de la clase media capitalina durante 2027.
