El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), que lidera Ricardo Pignanelli, inauguró los cursos de capacitación y formación profesional de sus afiliados, en el contexto de una tendencia mundial según la cual la incorporación del vehículo eléctrico e híbrido, y los cambios tecnológicos que conllevará para la industria, son «un camino irreversible», afirmó el dirigente.
El acto de inauguración de esos cursos se realizó en el Instituto Nacional de Educación Técnica (INET), en Saavedra al 700 de Capital, donde expusieron Pignanelli, el director de Asuntos Corporativos de la multinacional Toyota, Diego Prado, y el coordinador nacional de Educación Técnica de nivel secundario de aquel organismo, dependiente de Educación, Ricardo De Gisi.
El jefe de la organización sindical explicó que ese vehículo significará «una gran innovación para la industria», porque aunque la carrocería y el chasis continúen existiendo, ese vehículo ya «no tendrá para el 2030-32 motor, diferencial, caja ni embrague». Ese nuevo vehículo se fabricará con cuatro motores eléctricos -uno por rueda- y un elevadísimo componente electrónico para comandar los movimientos, por lo que Pignanelli fue taxativo al señalar: «Eso viene o viene y, por lo mismo, hay que capacitar».
Pignanelli, quien integra el Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA), afirmó que el gremio deberá adaptarse a las nuevas tecnologías, aunque «no abandonará la lucha por mantener la fabricación de componentes nacionales», a la vez que realzó que el país tuvo su gran oportunidad industrial con Juan Perón, quien desarrolló esa estrategia a partir del eje de la industria pesada. El Smata formará y capacitará a cinco o seis mil afiliados al año, como ya ocurre en el centro propio de la calle Medrano y, en una primera etapa, esa tarea se encaminará a instruir profesores.
Fuente: Télam
