Franco Colapinto se muestra optimista de cara al Gran Premio de Baréin, a pesar de partir desde la posición 21 debido a penalizaciones acumuladas. En la clasificación del 3 de octubre de 2026, el piloto argentino explicó que Alpine priorizó conservar neumáticos para la carrera del domingo, una estrategia que limitó su desempeño en la qualy pero amplió sus opciones tácticas. "Creo que lo que esperábamos era guardar un par de gomas para la carrera mañana", indicó Colapinto en diálogo con ESPN tras la sesión de clasificación.
El argentino cuenta con una variedad de compuestos disponibles para la competencia: neumáticos blandos, medios y duros. "Tengo muchas cosas para elegir, tengo blandas, duras, medias, tengo de todo", sostuvo el oriundo de Pilar. Esta diversidad de opciones representa uno de los principales recursos de Alpine para intentar recuperar terreno desde las últimas posiciones. El equipo orientó su preparación hacia el ritmo de carrera, una prioridad que Colapinto considera clave para transformar su posición de salida en una remontada efectiva.
La penalización de 15 puestos en total se debe a dos infracciones: cinco lugares por el accidente que protagonizó con Pierre Gasly y Lando Norris en Bakú durante septiembre de 2026, y diez puestos adicionales por la colocación de un quinto motor de combustión interna Mercedes, cifra que excede el límite de cuatro unidades permitido por reglamento durante la temporada 2026. A pesar de estos obstáculos, Colapinto encontró señales alentadoras en la tercera práctica libre del 3 de octubre, donde se ubicó noveno. "La FP3 fue muy buena. Fue, creo, el primer momento del fin de semana que hice algo de low fuel, el único momento del fin de semana", señaló.
Sin embargo, el comportamiento del monoplaza cambió durante la clasificación. Colapinto admitió que el auto se sintió peor en la qualy y vinculó esta diferencia con modificaciones de último minuto realizadas por el equipo. "Creo que hay que entender el porqué. Hicimos unos cambios en el último minuto por unos problemas que tuvimos", explicó sin dar precisiones sobre los inconvenientes específicos. Alpine busca ahora recuperar las sensaciones positivas demostradas durante los entrenamientos: "Ojalá que mañana tengamos buen ritmo como demostramos en las prácticas libres e ir para adelante", afirmó el piloto de 23 años.
El circuito de Baréin ofrece condiciones que, según Colapinto, facilitan los adelantamientos. El argentino destacó las zonas de frenada y las rectas largas como factores clave para generar oportunidades de sobrepaso. "Creo que se puede remontar. Creo que es una pista en la que, en general, hay muchas frenadas y con las rectas largas también ayuda a generar un poco de sobrepaso", sostuvo. La estrategia de Alpine apuntará a maximizar el rendimiento con combustible cargado, administrar eficientemente los neumáticos y aprovechar los momentos tácticos durante la carrera de 54 vueltas programada para el domingo 5 de octubre de 2026 desde las 4 de la mañana en el circuito de Sepang, Malasia.
"Intentaremos hacer lo mejor que podamos, maximizar un poco el ritmo del auto", concluyó Colapinto en la previa a una carrera que representará un desafío importante para demostrar el potencial real del monoplaza y la efectividad de la estrategia diseñada por su equipo.
