Tras la victoria de George Russell en el primer Gran Premio de 2026 en Australia, una noticia revolucionó el paddock de la Fórmula 1: Mercedes estaría negociando la compra de una participación del 24 por ciento en Alpine, el equipo que actualmente cuenta con Franco Colapinto y Pierre Gasly en sus filas. Esta operación tendría profundas implicaciones en el equilibrio competitivo de la categoría y en la rivalidad personal entre Toto Wolff y Christian Horner.
Según información del diario británico The Telegraph, la valoración de esta participación ronda entre 1.800 y 2.000 millones de euros, lo que sitúa el paquete accionario en aproximadamente 520 millones de euros. La operación requeriría la autorización del Grupo Renault, propietario del 76 por ciento de Alpine, y la aprobación de la junta directiva de Mercedes. Detrás de esta movida estratégica se encuentra la rivalidad entre Wolff y Horner, quien fue despedido de Red Bull hace meses y busca regresar a la Fórmula 1 como accionista. Desde enero, Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, había revelado que Horner mostraba interés en la misma participación que ahora estudia Mercedes.
La eventual entrada de Mercedes como accionista minoritario de Alpine multiplicaría las sinergias técnicas y deportivas entre ambas escuderías, ya que el fabricante alemán ya suministra la unidad de potencia y la caja de cambios al equipo francés hasta 2030. Sin embargo, esta situación plantea serias preocupaciones sobre la equidad deportiva. Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, ha sido crítico persistente de la propiedad múltiple de equipos, argumentando que "crea un conflicto de intereses y ofrece ventajas injustas en el intercambio de información técnica". Brown ha pedido formalmente a la FIA que introduzca regulaciones para impedir estas prácticas.
Si Mercedes avanza con la adquisición, cualquier escenario que contemple a Horner al frente de Alpine quedaría descartado. De hecho, Wolff podría utilizar el acuerdo de suministro de motores como elemento de presión para bloquear cualquier intento del ex director de Red Bull. Mercedes confirmó que es un "socio estratégico clave de Alpine" y que se mantiene informado de los desarrollos, mientras que Alpine señaló que recibe contactos regulares de múltiples inversores potenciales pero no comenta sobre nombres específicos.
Horner, de 52 años, fue despedido de Red Bull tras dos décadas en el cargo y ha confirmado tener "asuntos pendientes" con la Fórmula 1. Durante 2025 fue vinculado con Aston Martin, Ferrari y Haas, siendo la opción de Aston Martin la que ganó peso tras el mal inicio de temporada del equipo de Lawrence Stroll. Los antecedentes complejos entre Horner y Adrian Newey, quien también trabaja en Aston Martin, añaden más complejidad a cualquier futuro reencuentro profesional.
Entre los inversores de Otro Capital que podrían desprenderse de su participación en Alpine figuran personalidades como Anthony Joshua, Rory McIlroy y Trent Alexander-Arnold. Esta operación representa un punto de inflexión en la política interna de la Fórmula 1, donde la rivalidad personal entre líderes de equipos podría redefinir el futuro de una de las escuderías más históricas de la categoría.
