Alpine llega al Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone tras un difícil fin de semana en Austria. Franco Colapinto se mostró optimista respecto al trabajo realizado por el equipo para mejorar el rendimiento del monoplaza A526, aunque expresó preocupación por un aspecto que genera malestar en toda la parrilla de Fórmula 1: las complejidades del circuito para recuperar energía eléctrica. El joven piloto de 23 años coincidió con otros competidores en que será una carrera atípica y desafiante.
Colapinto explicó en detalle los obstáculos que enfrentarán los monoplazas en el mítico circuito británico. "En las rectas vamos a ir lentos y las curvas van a ser difíciles", señaló el argentino. El piloto destacó que la configuración de Silverstone, con sus largas rectas y curvas rápidas consecutivas, hace prácticamente imposible llegar con suficiente energía al final de la vuelta. "No vamos a poder hacer las curvas al límite", explicó, subrayando que la sensación de perder velocidad en las rectas es frustrante para los pilotos. Esta dinámica, donde deben bajar cambios mientras aceleran a fondo, resulta poco natural y comprometida para el desempeño competitivo.
Otros pilotos de élite coincidieron con Colapinto en sus preocupaciones. Lewis Hamilton consideró que "este va a ser el fin de semana más inédito en lo que respecta al despliegue de energía", mientras que Fernando Alonso fue más crítico, asegurando que "este año va a ser muy diferente y no va a ser divertido conducir, los coches van a ser decepcionantes". Estas advertencias reflejan el descontento generalizado en el paddock respecto a cómo el nuevo reglamento afecta la experiencia de conducción en circuitos demandantes como Silverstone.
Más allá de los desafíos energéticos, Colapinto destacó el intenso trabajo realizado en Alpine tras el fin de semana de Austria. El piloto voló directamente a la fábrica de Enstone para analizar qué salió mal en el Red Bull Ring. "Tuvimos limitaciones nuevas que me recordaban al año pasado", explicó, mencionando que el equipo trabajó extensamente en el simulador para entender los problemas. Las altas temperaturas, la altitud y las dificultades para enfriar los neumáticos en Austria expusieron las debilidades del monoplaza, pero el trabajo realizado genera optimismo para Silverstone. Sin embargo, Colapinto reconoce que "va a ser una pista dura" donde equipos como Audi y Racing Bulls tendrán ventaja en las curvas rápidas.
El argentino también se refirió a la Copa del Mundo 2026 y expresó su entusiasmo por el torneo. Aunque mencionó la fortaleza de Argentina y su deseo de ver al combinado nacional enfrentarse a Inglaterra en semifinales, bromeó sobre no gastar a su compañero de equipo Pierre Gasly, quien es francés: "Francia está bien. Mucho no lo gasto, por las dudas". Colapinto también recordó sus gratos momentos en Silverstone, donde ganó en Fórmula 3 y realizó su primer test con un Fórmula 1 de Williams en 2024, quedando apenas tres décimas del piloto oficial.
El fin de semana en Silverstone tendrá un formato especial con carrera Sprint. Las prácticas libres comenzarán el viernes a las 8:30 (hora argentina), la Sprint está pautada para el sábado a las 8:00, la clasificación general a las 12:00 del mismo día, y el Gran Premio de Gran Bretaña iniciará el domingo a las 11:00. Esta estructura diferente añade un nivel adicional de complejidad a un fin de semana que ya promete ser desafiante para todos los competidores.
