Una decisión del Ministerio de Economía para contener el dato de inflación complicó el debate del Presupuesto nacional. Cuando parecía encaminarse un acuerdo entre La Libertad Avanza, el PRO, la UCR y los bloques provinciales, la medida abrió un conflicto con intendentes y gobernadores.
La cartera que conduce Luis "Toto" Caputo decidió aumentar los subsidios al transporte urbano de pasajeros por carretera que depende de la Nación. Los fondos adicionales alcanzan a las 104 líneas de colectivos que entran y salen de la Ciudad y el Conurbano, con el objetivo de evitar un aumento de la tarifa.
La medida se tomó mientras la mayoría de las provincias y municipios del país anunciaba subas en el boleto del transporte urbano, lo que generó malestar entre intendentes y gobernadores. El nuevo esquema de compensaciones para las empresas que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires se extiende entre octubre de 2026 y enero de 2027.
El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, explicó que el Gobierno congeló el valor del transporte nacional porque el INDEC toma ese precio para calcular la inflación. Un intendente de una localidad costera lo comparó con el congelamiento del "BigMac de Moreno" que impulsó Guillermo Moreno en su momento.
Según consignó el newsletter Hecha la Ley, intendentes del PRO y de la UCR hicieron llegar sus reclamos a los legisladores para que el tema se incorpore al debate del Presupuesto. Al enojo se sumó Provincias Unidas, donde el peronismo cordobés y el Juntos por el Cambio santafesino reúnen a muchos intendentes que exigen un trato igualitario. El cordobés Daniel Passerini afirmó que el AMBA "acumuló USD 460 millones en compensaciones en lo que va del año, frente a cero pesos recibidos por el resto de las provincias", y una comitiva de intendentes planeaba reclamar ante la Comisión de Asuntos Municipales. El intendente de Rosario, Pablo Javkin, anunció en X que volverían al Congreso con el mismo reclamo y sostuvo que "la situación es insostenible".
