A partir del 29 de septiembre de 2026, dos nuevos carriles exclusivos para transporte público quedarán habilitados sobre la avenida Rivadavia a lo largo de diez cuadras. Este corredor será parte fundamental del Sistema TramBus, cuya primera línea comenzará a circular hacia fines de este año con vehículos 100% eléctricos que conectarán Nueva Pompeya con Aeroparque.
Las líneas de colectivo beneficiadas por estos nuevos carriles, que funcionarán las 24 horas, serán la 2, 8, 15, 26, 55, 65, 85, 86, 88, 103, 119, 132 y 145. La medida se implementará entre Yatay/Muñiz e Hidalgo/Ángel Giménez. La señalización pintada en la calzada determinará el uso: línea roja continua significa carril exclusivo para transporte público, mientras que línea punteada permite compartirlo con otros vehículos. Los automóviles particulares podrán girar a la derecha incorporándose al carril exclusivo en la esquina previa, por razones de seguridad vial.
Para impulsar la logística nocturna, se habilitarán detenciones de carga y descarga entre las 21 y las 7 en estos carriles exclusivos, aprovechando la baja circulación del transporte público. El Ministerio de Movilidad e Infraestructura también construye dársenas sobre la vereda en la mano izquierda de Rivadavia e incorpora cajones azules en calles transversales, sumando nuevos espacios para operaciones logísticas sin obstaculizar el flujo vehicular.
El proyecto integral del TramBus continúa expandiéndose. A partir del 8 de octubre de 2026, se habilitarán carriles exclusivos adicionales en avenida Sarmiento, avenida Presidente Figueroa Alcorta, avenida Dorrego y avenida Intendente Bullrich. En diciembre de 2026, la Ciudad incorporará completamente el nuevo transporte, que recorrerá aproximadamente 20 kilómetros atravesando ocho barrios: Nueva Pompeya, Parque Patricios, Parque Chacabuco, Boedo, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo.
El TramBus ofrecerá una alternativa sustentable e integrada con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y cuatro líneas ferroviarias metropolitanas. Las paradas estarán ubicadas en promedio cada 500 metros, mejorando significativamente los tiempos de viaje. Las unidades, fabricadas en Argentina, contarán con piso bajo, rampas en todas las puertas, espacios para personas con movilidad reducida, WiFi gratuito y cartelería audiovisual con información en tiempo real. El ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, destacó que "en un año se están haciendo 22 kilómetros, lo que representa un tercio de los 66 kilómetros realizados en 14 años desde el inicio del Metrobús".
