Fernando Gray, intendente de Esteban Echeverría, presentó un recurso de amparo ante la Justicia Federal contra el DNU 274/2026, que elimina la exclusividad del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) en la provisión de servicios meteorológicos a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). El decreto representa un cambio estructural significativo en la responsabilidad de los servicios meteorológicos aeronáuticos que hasta ahora estaban bajo control del SMN.
Gray solicita la "nulidad absoluta" del decreto, argumentando su "inconstitucionalidad evidente". Advierte que la medida busca un "desmantelamiento" de las estaciones meteorológicas en 180 días y pone en riesgo la funcionalidad del SMN, generando pérdida de empleos y precarización de servicios esenciales. El decreto permite que EANA sea responsable directa del servicio meteorológico, pudiendo realizarlo por sí misma o a través de terceros autorizados, siempre que cumplan con los estándares de calidad establecidos por la ANAC.
El DNU se conoció días después del anuncio de desvinculación de 140 trabajadores del SMN. Gray cuestiona la urgencia de esta medida y señala que en Esteban Echeverría existe una estación de observación meteorológica que quedaría sin personal suficiente. Destaca que en la zona son frecuentes los fenómenos climáticos extremos y que el servicio nocturno se vería comprometido por los recortes, afectando la capacidad de monitoreo y alerta ante emergencias climáticas.
Aunque el decreto establece un período de transición de hasta 180 días hábiles durante el cual el SMN continuará prestando el servicio en exclusiva a EANA, Gray advierte sobre la eventual baja de calidad en los pronósticos, observaciones y monitoreo meteorológico en tiempo real. Esta información es crítica para que los pilotos tomen decisiones seguras y eviten condiciones climáticas adversas durante los vuelos.
La Ley 27.161 de 2015 que creó a EANA establecía que el SMN sería responsable de prestar el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET), asegurando el cumplimiento de estándares de calidad definidos por la autoridad aeronáutica. El nuevo decreto modifica esta estructura fundamental, trasladando la responsabilidad directa a EANA y permitiendo la participación de terceros en un servicio que históricamente fue monopolio estatal.
