Buenos Aires implementará un ambicioso plan de expansión de estacionamientos para motocicletas que agregará más de 450 nuevos lugares en toda la ciudad. Esta iniciativa responde al crecimiento exponencial del parque de motovehículos y busca organizar mejor el uso del espacio público, que actualmente enfrenta desafíos significativos en la concentración y distribución de espacios de estacionamiento.
El Plan Integral de Estacionamiento de Motos, impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura y ejecutado por la Secretaría de Tránsito, aborda problemas como la concentración en zonas específicas, la ocupación de veredas y la invasión de espacios exclusivos por automóviles. El objetivo central es mejorar la convivencia entre peatones, automovilistas y motociclistas. Según el ministro Pablo Bereciartua, "ampliar y redistribuir la oferta de estacionamiento para motos es parte de una lógica de poner números sobre el problema y avanzar con soluciones concretas para todos los vecinos".
Las intervenciones incluirán la instalación de 32 nuevas dársenas, la puesta en valor de 18 existentes y la implementación de un innovador modelo con delineadores a 45° que mejora la protección y visibilidad. Actualmente, la ciudad cuenta con 256 dársenas que ofrecen 1792 plazas, pero el 55% se concentra en solo tres comunas: la 1 (centro), la 5 (Almagro y Boedo) y la 6 (Caballito). Esta expansión llevará los beneficios del ordenamiento a todas las comunas con demanda relevante.
El plan contempla tres tipos de intervención: mejoras en demarcación y señalización de dársenas existentes, incorporación de nuevos espacios en calzada en sectores estratégicos, e implementación del nuevo modelo a 45° con delineadores que evita invasiones de automóviles. Según el Código de Tránsito, las motos deben estacionar únicamente en sectores demarcados, de culata con ángulos entre 45° y 90° respecto del cordón, identificados con pintura anaranjada.
Más allá de la infraestructura, el plan prevé sistematizar información para evaluar el impacto de las medidas y realizar ajustes según la demanda observada. Esta estrategia integral que combina infraestructura, normativa y planificación busca optimizar el estacionamiento de motos, contribuyendo a una movilidad más segura y eficiente en toda la ciudad.
